Côté NORD de Bouc Bel Air
Entre la Mounine et l’Arena
La commune de Bouc Bel Air franchit une nouvelle étape importante de son Plan Vélo et Mobilités Douces avec la création d’une voie douce reliant le quartier de la Mounine au rond-point situé près de l’Arena, dans la zone des Milles.
Ce projet permet d’améliorer les déplacements du quotidien, qu’il s’agisse des familles, des promeneurs, des cyclistes ou des « vélotaffeurs ».
Phase 1 / Fin 2025 : sécurisation et aménagements provisoires
La première phase du chantier a débuté fin 2025.
Elle consiste à mettre en place des aménagements provisoires pour sécuriser les cyclistes, en attendant la réalisation de la voie douce définitive. Cette étape transitoire, prévue dès la conception du projet, permet de créer les conditions techniques nécessaires au lancement des travaux structurants programmés en 2026.
La mise en œuvre sera partagée entre :
Le Département, pour la section située hors agglomération ;
La commune de Bouc Bel Air, pour la zone en agglomération.
Dans cette première phase, le rond point ne sera pas traité.
Phase 2 / Deuxième trimestre 2026 : la voie douce définitive
Courant 2026, la Commune réalisera une véritable piste cyclable déconnectée de la circulation, en continuité de la phase 1, en lien avec le Département. Le tracé reliera le rond-point de la Mounine et le rond-point des 3 Pigeons jusqu’aux limites de la Commune.
Cette voie douce partagée, pensée pour les piétons comme pour les cyclistes, offrira un itinéraire continu, sécurisé et adapté aux différents usages : déplacements quotidiens, trajets domicile-travail ou simple promenade.
Un projet débloqué grâce à une nouvelle coordination
Le projet de liaison cyclable entre la Mounine et le rond-point des 3 Pigeons était en réflexion depuis plusieurs années, notamment en raison de la complexité dans la répartition des compétences entres les acteurs du dossier (Bouc Bel Air, Aix-en-Provence, Métropole, État et Département). Pour permettre son aboutissement, une nouvelle organisation a été mise en place. Dans la 2ème phase, la Municipalité assurera la maîtrise d’ouvrage, dans le cadre d’une délégation accordée par le Département.
Cette coordination renforcée permet d’accélérer la mise en œuvre du chantier et d’assurer une gestion cohérente sur l’ensemble du parcours.
Un engagement pour une mobilité plus sûre et plus agréable
Ce nouvel axe doux s’inscrit pleinement dans le Plan Vélo et Mobilités Douces déployé sur la Commune, en faveur de mobilités plus sûres, plus fluides et plus respectueuses de l’environnement. Il contribuera également à améliorer la cohabitation entre cyclistes, piétons et automobilistes, tout en renforçant la connexion entre les quartiers et les zones d’activités.
Valcros
Un chemin existant longe déjà le Boulevard de Valcros, derrière les alignements d’arbres en bord de route. Ainsi, piétons et cyclistes pourront circuler en sécurité soit vers la rue du Capricorne soit vers l’avenue de la Mounine. Cependant, ce cheminement nécessite plusieurs petits travaux pour favoriser son accessibilité. D’un côté, ce chemin permettra la jonction avec la rue du Capricorne aménagé par la commune il y a quelques années. Dans l’autre sens, il mènera en passant sous la colline, par des lotissements, aux jardins d’Albertas. Mais aussi, à terme, en bas de l’Avenue de la Mounine.
Beausoleil
Le quartier est impacté par un flux automobile important aux heures de pointe, causé notamment par les véhicules provenant de l’extérieur et qui traversent la commune. De plus, la construction de la résidence Bel Ombre va entraîner une augmentation du trafic. Une étude de circulation a déjà été menée par la municipalité dans ce quartier. Elle sera complétée par une seconde pour requalifier l’avenue Beausoleil. Objectif : réduire la vitesse des voitures et donner davantage de place aux mobilités douces. Ainsi, l’accès sur cet axe à l’école de la Bergerie, devrait être facilité et l’avenue permettra la jonction douce vers la Mounine.
Centre-ville
Avenue Thiers
La ville de Bouc Bel Air poursuit le déploiement de son plan mobilités douces avec une nouvelle étape structurante : l’aménagement de la continuité de la voie douce sur l’avenue Thiers.
Une liaison plus lisible et plus sûre
Actuellement en cours d’aménagement, ce nouveau tronçon permet de relier la fin du chemin de Sauvecanne jusqu’à l’avenue Paul Emile Victor, à hauteur des feux tricolores situés près des courts de tennis.
Le cheminement, partagé entre piétons et cyclistes, s’intègre progressivement dans l’espace existant et est protégé de la circulation par une barrière dédiée. Il offre ainsi un itinéraire plus lisible et sécurisé pour les piétons, cyclistes, trottinettes et autres modes de déplacement doux.
Un axe structurant en évolution
L’avenue Thiers constitue l’un des axes structurants de la commune. L’aménagement en cours s’inscrit dans une réflexion plus large sur les mobilités, avec l’objectif, à terme, de relier Gardanne à l’Arbois par des liaisons douces continues.
Dans l’attente de la concrétisation complète de ce grand tracé, la commune développe des alternatives locales, comme celles engagées sur ce secteur ou aux Trois Pigeons. Peu à peu, les itinéraires se connectent et la ville se parcourt autrement.
Un chantier financé par le Département
Compétent sur cet axe départemental, le Département assure le financement des travaux, tandis que la commune a été étroitement associée à la conception du projet afin de garantir son intégration dans le tissu urbain existant. La fin du chantier est prévue d’ici la fin du mois d’avril 2026.
Pendant les travaux
Des adaptations temporaires de circulation sont nécessaires durant la phase de chantier. La commune remercie les usagers pour leur compréhension. À terme, ces aménagements contribueront à diversifier les modes de déplacement, à améliorer la sécurité et à offrir une alternative concrète à l’usage de la voiture, participant ainsi à une circulation plus apaisée.
Sauvecanne
La voie cyclable déjà existante sur l’avenue Thiers va être raccordée dès 2025-2026 au chemin de Sauvecanne. La première partie de cet axe sera aménagé pour connecter le réseau au quartier Vaunière. Ainsi l’accès au quartier Montaury (collège, école V. Dedieu, Complexe Guy Drut, stade Montaury) sera grandement facilité. D’ici 2027-2028, la voie verte sur le chemin de Sauvecanne sera poursuivie. Les négociations pour racheter les portions de parcelles aux différents propriétaires sont en cours. Cette voie se poursuivra avenue Florence Arthaud, où un début de voie verte a été construit, pour opérer la jonction avec le quartier Montaury.
Montaury
Au quartier Montaury, les travaux sont en cours pour assurer une desserte sécurisée et relier le complexe Guy Drut, l’école Virginie Dedieu, le stade Montaury et le collège ainsi que le lotissement « jardin des essences » où existe déjà une voie verte.
La Salle
La jonction entre Montaury et La Salle sera assurée par un cheminement passant derrière le complexe Guy Drut par un terrain appartenant à la commune. Une belle alternative à la D8 (axe RD8N – Simiane). Un pont sera construit pour franchir le Vallat. C’est cela aussi l’esprit du schéma mobilité douces : trouver des solutions, en s’éloignant des axes routiers, sans forcément construire de voies cyclables aux abords des routes, dès lors que la sécurité est garantie.
Lou Cantonnet
Des aménagements vont être mis en place pour sécuriser l’entrée et la sortie de Lou Cantonnet sur la rue Paul-Émile Victor qui dispose d’une sur-largueur cycliste. Le but est de faire ralentir les voitures à l’approche du lotissement, ce qui améliorera encore la sécurité à cet endroit.
Jean d'Ormesson
Pour relier l’espace Jean d’Ormesson et le quartier La Salle à la gare de Simiane, des travaux de terrassement vont être entrepris afin d’aménager le chemin qui longe la rue Auguste Renoir et créer une rampe permettant de le desservir et d’accéder à l’espace Jean d’Ormesson depuis la Bastide de la Salle. Aussi, un bouclage sera réalisé dans les quartiers résidentiels avoisinants, par panneautage vue la faible circulation, pour revenir vers la rue Paul-Émile Victor.
Alphonse Daudet
La largeur de la route a été réduite pour améliorer la sécurité de cet axe et créer une voie de Mobilités Douces. Celle-ci a été dotée d’un sol perméable et d’une végétalisation adaptée. L’axe sera une alternative à une portion de la route départementale Paul-Émile Victor, un axe structurant qui dépend du département. Travaux en cours de finalisation.
René Cassin
Ce quartier qui abrite le tennis municipal bénéficie de plusieurs aménagements, les travaux étant déjà en cours. La largeur de la route, dont l’enrobé est refait, va être ramenée à 5,5 m. Cela permettra de limiter la vitesse des véhicules mais aussi de créer une voie douce de 3 m, partagée entre piétons et vélos. Une rampe la raccordera à la future voie multimodale de l’avenue Thiers par l’allée des platanes. La rue René Cassin sera accessible par le chemin de l’éolienne, actuellement en travaux (jonction avec le domaine de la salle par la Promenade Foulon). Elle présentera aussi une belle alternative à l’avenue Thiers, en attendant que celle-ci soit aménagée. Côté Tennis, une rampe sécurisée en bois sera déployée entre l’espace municipal et le carrefour Plein soleil.
Côté SUD de Bouc Bel Air
Plein soleil
Accès du centre-ville par le sud
La municipalité a déjà entièrement aménagé le lotissement Plein Soleil avec une voie douce et la plantation d’arbres. Reste à créer une continuité vers le village, qui doit aussi être une alternative avec la voie douce attendue sur l’avenue Thiers. Pour cela, un second sentier, plus doux car moins pentu, va être aménagé. En ce qui concerne les cyclistes, il sera probablement nécessaire, pour certains, de marcher à côté du vélo sur quelques mètres. En haut du sentier, l’escalier sera conservé mais une rampe permettra de faire accéder les vélos au belvédère du centre du village sans avoir à les porter.
Castillone
Accès au centre-ville par l’ouest
Pour accéder au village depuis la RD8N, il sera possible de longer les jardins d’Albertas via le chemin de Castillonne. Les 350 derniers mètres de cette voie qui ne desservent aucune habitation vont être fermés à la circulation automobile et totalement dédié à la mobilité douce. La glacière, un monument restauré il y a quelques années, sera ainsi valorisée et le lieu sera propice à la promenade.
Deux alternatives solides resteront disponibles pour les voitures : l’avenue Charles de gaulle et le boulevard Guynemer.
Ecole des Pins
Piétons, vélos, trottinettes, poussettes, fauteuils roulants… quelle que soit votre manière de vous déplacer, vous pouvez désormais circuler en toute sécurité autour de l’école des Pins ! Ce nouvel aménagement, très attendu par les parents d’élèves, répond à une demande forte : la sécurisation des abords de l’école, notamment le long de l’avenue Jules Ferry, où il manquait jusqu’ici un trottoir. La commune est allée plus loin en créant une voie douce surélevée de près de 3 mètres de large, dédiée aux circulations actives. L’emplacement des autocars scolaires a également été sécurisé, permettant aux enfants de se déplacer entre la clôture de l’école et la zone d’arrêt en toute sérénité. La chaussée a été réduite pour favoriser un meilleur partage de la route et limiter la vitesse des véhicules. Ces aménagements s’inscrivent dans la démarche engagée par la Ville pour développer les mobilités douces autour des établissements scolaires.
D’ici quelques mois, l’ensemble des abords de l’école bénéficiera d’aménagements similaires, conformément aux engagements annoncés en février 2025.
Chemin de la Sorcière
Accès au centre-ville par le nord
La municipalité a mené des travaux de réfection du chemin de la Sorcière dont elle avait acquis le foncier courant 2022, qui était devenu difficilement praticable et dégradé par les eaux pluviales au fil des ans. Pour limiter les ravinements, elle a installé des revers d’eau dans le sol. Ces rigoles métalliques dévient et canalisent la pluie vers les fossés. De plus, le chemin a été profilé pour faciliter l’évacuation des eaux et faciliter son utilisation par les promeneurs. La piste, qui relie les Terres Blanches à la Gratianne, va donc s’abîmer moins vite. Elle va surtout permettre d’accéder au centre-ville par le nord de la commune. Pour rappel, le chemin est accessible par la résidence senior Montana où se situe un chemin d’accès ouvert à tous et à toute heure.
Du stationnement partout
Pour le stationnement, des arceaux vont être posés dans tous les espaces publics (écoles, collège, espaces sportifs et culturels, commerces…). Cette action a déjà été commencée en 2024. Pour que les parents puissent accompagner leurs enfants à vélos, des racks ont déjà été posés dans les cours d’écoles.
Une sensibilisation progressive aux mobilités douces
La commune accompagne le développement des mobilités douces par des actions complémentaires aux aménagements de voirie. En 2024, plusieurs animations autour du vélo ont été organisées à la bibliothèque municipale, et un local est mis à disposition d’une association afin de proposer des ateliers participatifs d’entretien et de réparation. Depuis 2022, certains agents de la police municipale utilisent également des VTT électriques dans le cadre de leurs missions, permettant d’adapter les déplacements aux caractéristiques du territoire.
Des dispositifs pour encourager de nouveaux usages
Plusieurs mesures ont été mises en place pour faciliter l’adoption des déplacements actifs. Une aide financière à l’installation de kits électriques sur les vélos personnels a été ouverte en 2021 et 2022, permettant à différents habitants d’en bénéficier. De plus, une ligne de pédibus relie depuis début janvier le centre-ville à l’école des Pins, offrant une solution encadrée pour les trajets scolaires à pied et participant à l’objectif global de développer une culture de la marche et du vélo au quotidien.
Le vélo, un mode de déplacement en plein essor
Le vélo s’impose progressivement comme une solution de mobilité à la fois économique, simple d’usage, bénéfique pour la santé et respectueuse de l’environnement. Cette évolution n’est pas anodine : la pratique connaît une progression marquée à l’échelle nationale. En 2021, plus de 2,7 millions de vélos ont été vendus en France, un volume nettement supérieur à celui des voitures neuves sur la même période. Entre 2019 et 2023, le nombre de trajets effectués à vélo a ainsi augmenté de près de 50 %, témoignant d’une transition déjà engagée.
Si le vélo reste encore peu utilisé pour les déplacements domicile-travail, y compris sur des distances courtes, les tendances récentes montrent un changement de comportement. Aujourd’hui, 16 % des Français déclarent utiliser le vélo comme mode de transport principal, et un cycliste régulier sur quatre a adopté cette pratique depuis moins de deux ans. Ces chiffres illustrent une dynamique réelle : le vélo gagne du terrain dans les mobilités du quotidien et s’inscrit durablement dans les usages.
De nouveaux arceaux pour faciliter le stationnement des vélos
Dans le cadre du développement des mobilités douces, de nouveaux arceaux de stationnement pour vélos ont été installés en plusieurs points du territoire. Leur implantation progressive permet d’offrir des lieux d’attache sûrs et facilement accessibles à proximité des équipements publics, des écoles, des espaces sportifs et des zones de services. Ces installations visent à accompagner la pratique quotidienne du vélo en offrant des solutions de stationnement simples, visibles et adaptées aux besoins des usagers.
Une vidéo pour tout comprendre
Une vidéo explicative, disponible sur la chaîne YouTube Bouc TV, présente en détail le parcours bleu qui sera déployé en 2025-2026. Elle permet de visualiser clairement les futurs aménagements et de mieux comprendre le tracé dans son ensemble.