Côté nord de Bouc Bel Air
- Une voie verte entre la Mounine et l’Arena
La commune de Bouc Bel Air franchit une nouvelle étape importante de son Plan Vélo et Mobilités Douces avec la création d’une voie douce reliant le quartier de la Mounine au rond-point situé près de l’Arena, dans la zone des Milles.
Ce projet permet d’améliorer les déplacements du quotidien, qu’il s’agisse des familles, des promeneurs, des cyclistes ou des « vélotaffeurs ».
Phase 1 / Fin 2025 : sécurisation et aménagements provisoires
La première phase du chantier a débuté fin 2025.
Elle consiste à mettre en place des aménagements provisoires pour sécuriser les cyclistes, en attendant la réalisation de la voie douce définitive. Cette étape transitoire, prévue dès la conception du projet, permet de créer les conditions techniques nécessaires au lancement des travaux structurants programmés en 2026.
La mise en œuvre sera partagée entre :
Le Département, pour la section située hors agglomération ;
La commune de Bouc Bel Air, pour la zone en agglomération.
Dans cette première phase, le rond point ne sera pas traité.
Phase 2 / Deuxième trimestre 2026 : la voie douce définitive
À partir du deuxième trimestre 2026, la Commune réalisera une véritable voie verte sécurisée, en continuité de la phase 1, avec l’appui du Département. Le tracé reliera le rond-point et englobera le rond-point des 3 Pigeons jusqu’aux limites de la Commune.
Cette voie douce partagée, pensée pour les piétons comme pour les cyclistes, offrira un itinéraire continu, sécurisé et adapté aux différents usages : déplacements quotidiens, trajets scolaires, trajets domicile-travail ou simple promenade.
Un projet débloqué grâce à une nouvelle coordination
Le projet de liaison cyclable entre la Mounine et le rond-point des 3 Pigeons était en réflexion depuis plusieurs années, notamment en raison de la complexité dans la répartition des compétences entres les acteurs du dossier (Bouc Bel Air, Aix-en-Provence, Métropole, État et Département). Pour permettre son aboutissement, une nouvelle organisation a été mise en place. Dans la 2ème phase, la Municipalité assurera la maîtrise d’ouvrage, dans le cadre d’une délégation accordée par le Département.
Cette coordination renforcée permet d’accélérer la mise en œuvre du chantier et d’assurer une gestion cohérente sur l’ensemble du parcours.
Un engagement pour une mobilité plus sûre et plus agréable
Ce nouvel axe doux s’inscrit pleinement dans le Plan Vélo et Mobilités Douces déployé sur la Commune, en faveur de mobilités plus sûres, plus fluides et plus respectueuses de l’environnement. Il contribuera également à améliorer la cohabitation entre cyclistes, piétons et automobilistes, tout en renforçant la connexion entre les quartiers et les zones d’activités.
- Valcros
Un chemin existant longe déjà le Boulevard de Valcros, derrière les alignements d’arbres en bord de route. Ainsi, piétons et cyclistes pourront circuler en sécurité soit vers la rue du Capricorne soit vers l’avenue de la Mounine. Cependant, ce cheminement nécessite plusieurs petits travaux pour favoriser son accessibilité. D’un côté, ce chemin permettra la jonction avec la rue du Capricorne aménagé par la commune il y a quelques années. Dans l’autre sens, il mènera en passant sous la colline, par des lotissements, aux jardins d’Albertas. Mais aussi, à terme, en bas de l’Avenue de la Mounine.
- Beausoleil
Le quartier est impacté par un flux automobile important aux heures de pointe, causé notamment par les véhicules provenant de l’extérieur et qui traversent la commune. De plus, la construction de la résidence Bel Ombre va entraîner une augmentation du trafic. Une étude de circulation a déjà été menée par la municipalité dans ce quartier. Elle sera complétée par une seconde pour requalifier l’avenue Beausoleil. Objectif : réduire la vitesse des voitures et donner davantage de place aux mobilités douces. Ainsi, l’accès sur cet axe à l’école de la Bergerie, devrait être facilité et l’avenue permettra la jonction douce vers la Mounine.
Du stationnement partout
Pour le stationnement, des arceaux vont être posés dans tous les espaces publics (écoles, collège, espaces sportifs et culturels, commerces…). Cette action a déjà été commencée en 2024. Pour que les parents puissent accompagner leurs enfants à vélos, des racks ont déjà été posés dans les cours d’écoles.
Côté Sud de Bouc Bel Air
- Avenue Thiers
Une première portion de l’avenue Thiers a été aménagée sur cette voie qui dépend du département. À cela s’est ajouté le différend concernant la conservation ou l’abattage des pins. La municipalité a tranché en faveur de leur conservation et a déjà rempli ses obligations en termes d’enfouissement de réseaux et d’études sur un second tronçon. La balle est maintenant entre les mains du département. Le chantier n’est pas à l’arrêt et s’inscrit dans le projet plus vaste de relier Gardanne à l’Arbois. Mais en attendant qu’il se concrétise, la mairie de Bouc Bel Air veut développer des alternatives dés 2025-2026.
Sauvecanne
La voie cyclable déjà existante sur l’avenue Thiers va être raccordée dès 2025-2026 au chemin de Sauvecanne. La première partie de cet axe sera aménagé pour connecter le réseau au quartier Vaunière. Ainsi l’accès au quartier Montaury (collège, école V. Dedieu, Complexe Guy Drut, stade Montaury) sera grandement facilité.D’ici 2027/2028, la voie verte sur le chemin de Sauvecanne sera poursuivie. Les négociations pour racheter les portions de parcelles aux différents propriétaires sont en cours. Cette voie se poursuivra avenue Florence Arthaud, où un début de voie verte a été construit, pour opérer la jonction avec le quartier Montaury,
- Montaury
Au quartier Montaury, les travaux sont en cours pour assurer une desserte sécurisée et relier le complexe Guy Drut, l’école Virginie Dedieu, le stade Montaury et le collège ainsi que le lotissement « jardin des essences » où existe déjà une voie verte.
- La Salle
La jonction entre Montaury et La Salle sera assurée par un cheminement passant derrière le complexe Guy Drut par un terrain appartenant à la commune. Une belle alternative à la D8 (axe RD8N – Simiane). Un pont sera construit pour franchir le vallat. C’est cela aussi l’esprit du schéma mobilité douces : trouver des solutions, en s’éloignant des axes routiers, sans forcément construire de voies cyclables aux abords des routes, dès lors que la sécurité est garantie.
- Lou Cantonnet
Des aménagements vont être mis en place pour sécuriser l’entrée et la sortie de Lou Cantonnet sur la rue Paul-Émile Victor qui dispose d’une sur-largueur cycliste. Le but est de faire ralentir les voitures à l’approche du lotissement, ce qui améliorera encore la sécurité à cet endroit.
- Jean d’Ormesson
Pour relier l’espace Jean d’Ormesson et le quartier La Salle à la gare de Simiane, des travaux de terrassement vont être entrepris afin d’aménager le chemin qui longe la rue Auguste Renoir et créer une rampe permettant de le desservir et d’accéder à l’espace Jean D’Ormesson depuis la Bastide de la Salle. Aussi un bouclage sera réalisé dans les quartiers résidentiels avoisinants, par panneautage vu la faible circulation, pour revenir vers la rue Paul-Émile Victor.
- Alphonse Daudet
La largeur de la route a été réduite pour améliorer la sécurité de cet axe et créer une voie de Mobilités Douces. Celle-ci a été dotée d’un sol perméable et d’une végétalisation adaptée. L’axe sera une alternative à une portion de la route départementale Paul-Émile Victor, un axe structurant qui dépend du département. Travaux en cours de finalisation.
- René Cassin
Ce quartier qui abrite le tennis municipal bénéficie de plusieurs aménagements, les travaux étant déjà en cours. La largeur de la route, dont l’enrobé est refait, va être ramenée à 5,5 m. Cela permettra de limiter la vitesse des véhicules mais aussi de créer une voie douce de 3 m, partagée entre piétons et vélos. Une rampe la raccordera à la future voie multimodale de l’avenue Thiers par l’allée des platanes. La rue René Cassin sera accessible par le chemin de l’éolienne, actuellement en travaux (jonction avec le domaine de la salle par la Promenade Foulon). Elle présentera aussi une belle alternative à l’avenue Thiers, en attendant que celle-ci soit aménagée. Côté Tennis, une rampe sécurisée en bois sera déployée entre l’espace municipal et le carrefour Plein soleil. Travaux en cours de finalisation.
Trois accès pour le centre-ville
- Plein soleil : Accès du centre-ville par le sud
La municipalité a déjà entièrement aménagé le lotissement Plein soleil avec une voie douce et la plantation d’arbres. Reste maintenant à créer une continuité vers le village, qui doit aussi être une alternative avec la voie douce attendue sur l’avenue Thiers. Pour cela, un second sentier, plus doux car moins pentu, va être aménagé. En ce qui concerne les cyclistes, il sera probablement nécessaire, pour certains, de marcher à côté du vélo sur quelques mètres. En haut du sentier, l’escalier sera conservé mais une rampe permettra de faire accéder les vélos au belvédère du centre du village sans avoir à les porter. Travaux en cours.
- Castillone : Accès au centre-ville par l’ouest
Pour accéder au village, depuis la RD8N, il sera possible de longer les jardins d’Albertas via le chemin de Castillonne. Les 350 derniers mètres de cette voie qui ne desservent aucune habitation vont être fermés à la circulation automobile et totalement dédié à la mobilité douce. La glacière, un monument restauré il y a quelques années, sera ainsi valorisée et le lieu sera propice à la promenade.
Deux alternatives solides resteront disponibles pour les voitures : l’avenue Charles de gaulle et le boulevard Guynemer.
- École des pins
Piétons, vélos, trottinettes, poussettes, fauteuils roulants… quelle que soit votre manière de vous déplacer, vous pouvez désormais circuler en toute sécurité autour de l’école des Pins ! Ce nouvel aménagement, très attendu par les parents d’élèves, répond à une demande forte : la sécurisation des abords de l’école, notamment le long de l’avenue Jules Ferry, où il manquait jusqu’ici un trottoir. La commune est allée plus loin en créant une voie douce surélevée de près de 3 mètres de large, dédiée aux circulations actives. L’emplacement des autocars scolaires a également été sécurisé, permettant aux enfants de se déplacer entre la clôture de l’école et la zone d’arrêt en toute sérénité. La chaussée a été réduite pour favoriser un meilleur partage de la route et limiter la vitesse des véhicules. Ces aménagements s’inscrivent dans la démarche engagée par la Ville pour développer les mobilités douces autour des établissements scolaires.
D’ici quelques mois, l’ensemble des abords de l’école bénéficiera d’aménagements similaires, conformément aux engagements annoncés en février 2025.
- Chemin de la sorcière : Accès au centre-ville par le nord
La municipalité a mené des travaux de réfection du chemin de la Sorcière dont elle avait acquis le foncier courant 2022, qui était devenu difficilement praticable et dégradé par les eaux pluviales au fil des ans. Pour limiter les ravinements, elle a installé des revers d’eau dans le sol. Ces rigoles métalliques dévient et canalisent la pluie vers les fossés. De plus, le chemin a été profilé pour faciliter l’évacuation des eaux et faciliter son utilisation par les promeneurs. La piste, qui relie les Terres blanches à la Gratianne, va donc s’abîmer moins vite. Elle va surtout permettre d’accéder au centre-ville par le nord de la commune. Pour rappel, le chemin est accessible par la résidence senior Montana où se situe un chemin d’accès ouvert à tous et à toute heure.
Une politique globale en faveur des mobilités douces
La municipalité veut créer une véritable culture Mobilités Douces à Bouc Bel Air. Sa politique ne se limite pas à l’aménagement de parcours.
– Des événements : 2024 a été l’année du vélo à la bibliothèque, avec de nombreuses animations : ateliers d’écriture et de customisation des équipements, création d’une fresque, jeux…
– L’exemplarité : Depuis le 1er mars 2022, des policiers municipaux sillonnent la commune en VTT électrique.
– L’incitation financière : En 2021 et 2022, une trentaine Boucains qui voulaient installer un kit électrique sur leur vélo ont bénéficié d’une subvention municipale.
– Le partage : La municipalité met un local à la disposition de l’ADAVA, une association qui anime des ateliers participatifs de réparation et d’entretien des vélos.
– À pied, vers l’école – Depuis début janvier, une ligne de pédibus assure la liaison entre le centre-ville et l’école des pins. (Voir Article dans la rubrique « Ville Nature »)
Le vélo a tout pour lui
C’est un mode de déplacement économique, flexible, bon pour la santé et pour l’environnement… Ce n’est donc pas un hasard si sa pratique se développe fortement. 16% des Français disent utiliser le vélo comme principal mode de transport pour se déplacer au quotidien. Plus de 2,7 millions de vélos ont été vendus en France en 2021, contre 1,6 millions de voitures. Et le nombre de trajets à vélo a augmenté de moitié entre 2019 et 2023. Certes, cette pratique reste encore ultra-minoritaire sur le trajet domicile-travail, y compris sur les distances de moins de cinq kilomètres : 60 % de ces derniers sont effectués en voiture, contre seulement 5 % à vélo. Mais tous les indicateurs montrent que les choses bougent : un quart des cyclistes réguliers le sont depuis moins de deux ans.
Des arceaux pour les cyclistes
Une vidéo pour tout comprendre
Un court métrage disponible sur la chaine YouTube Bouc TV présente l’ensemble du parcours bleu qui sera développé en 2025-2026.