Plan vélo et mobilités douces

Dès 2025-2026, le Plan Mobilités Douces devient une réalité concrète pour les Boucains. Une première grande liaison cyclable permettra de traverser Bouc Bel Air du nord au sud, ou du sud au nord, de manière continue, confortable et sécurisée.
Un changement structurant pour les déplacements du quotidien.

Pour qui ?

Pour tous les Boucains. Le projet dépasse largement la seule question du vélo : il améliore les déplacements des piétons, des cyclistes, des automobilistes et des riverains. La phase 1, déployée en priorité, place la famille au cœur du dispositif :

• trajets domicile – école sécurisés,
• passages adaptés aux jeunes cyclistes,
• cheminements doux mieux identifiés et plus lisibles.

Quoi ?

Le Plan Mobilités Douces. Il s’agit d’un véritable maillage piéton et cyclable qui sera progressivement déployé dans toute la commune. Ce plan s’accompagne :

• d’actions pour encourager l’usage du vélo,
• de nouveaux cheminements,
• de sécurisations de zones sensibles,
• de stationnements vélos supplémentaires dans les lieux publics.

L’objectif : offrir des trajets plus simples, plus sûrs et plus agréables pour tous les déplacements du quotidien.

Où ?

Dans l’ensemble des espaces publics. Le Plan prévoit, dès 2025-2026, de relier :

• toutes les écoles,
• le collège,
• les équipements sportifs et culturels,
• les lieux de culte,
• et, à terme, l’ensemble des commerces de proximité.

Le “Parcours Bleu”

Cette première grande liaison est identifiée sous cette couleur car elle répond à deux critères essentiels :

• absence totale de discontinuité,
• sécurisation renforcée sur toute sa longueur.

Quand ?

• Phase 1 : 2025-2026
  Elle constitue le cœur du projet et correspond au tracé bleu sur la carte.
• Phases suivantes : à partir de 2026
  Les autres liaisons (en orange sur la carte) seront déployées progressivement les années suivantes.

Comment ?

Par une diversité d’aménagements adaptés aux besoins de chaque secteur. Selon les zones :

• travaux importants dans les secteurs très fréquentés, afin de mieux protéger piétons et cyclistes,
• aménagements plus légers pour faciliter les mobilités douces dans les secteurs moins complexes,
• création de stationnements vélos dans tous les lieux publics,
• signalisation renforcée dans certains quartiers où la circulation reste faible.

L’idée clé : adapter chaque intervention au terrain pour proposer un réseau cohérent, continu et accessible à tous.